（中華鐵道網、《路訊》雜志特約通訊員 史茂林）進入冬期施工以來，準池鐵路朔州隧道在冬期施工期間，對全隧導線控制網、水準基點進行復測大檢查，確保特長隧道測量精度符合設計規范和施工要求。

朔州隧道全長11299米，是準池鐵路重難點工程，全隧測量控制網由國家三角網設計引入，承建單位在國家三角網的基礎上進行了加密布測，以滿足特長隧道施工精度需要，引入控制網采用GPS全球定位系統LV2 GNSS接收機GPS+GLONASS雙頻雙星接收機。確保野外測量精度穩定性和可靠性，滿足進洞控制基點精度，洞內施工測量全部使用全站儀，水準基點用高精度電子水準儀Trimble DiNi03配因瓦條碼尺由國家水準基點引入洞內。并進行換手復測。為強化測量管理，冬期施工期間，對全隧導線控制網還計劃請第三方進行復測，以確保11299米的朔州隧道測量精度萬無一失。

根據作業要求，本次洞內平面控制網復測采用四等導線測量，嚴格按照《鐵路工程測量規范》中的有關要求執行。外業觀測時，為了保證測量環境，隧道洞內全部停工，保證空氣質量清晰。本次復測水平角觀測9個測回，距離觀測9個測回，角度觀測中2C互差不超過9″，測回之間角度互差不超過6″，距離測回內較差不超過5mm，距離測回間較差不超過7mm，往返距離較差不超過2（a+b×D）mm。

在外業觀測前，對所有儀器和棱鏡基座進行了嚴格的對中和整平檢查，在確保精確的情況下使用。測量前在測站和鏡站分別量取溫度、氣壓、儀器高和棱鏡高并輸入儀器。在測量過程中，嚴格保證腳架的穩定，測量前后檢查儀器和棱鏡基座的對中和整平。為了提高照準精度，角度觀測和距離觀測采用儀器自動照準功能進行觀測。在導線測量過程中，為了保證數據的安全可靠，采用了儀器自動記錄的方式。

洞內控制導線網從隧道洞外GPS平面控制測量確定的洞外聯系邊引入，洞內、外平面控制網以邊連接進行聯系測量。洞內控制導線網采用下圖所示的交叉導線網，以提高洞內平面控制測量的可靠性和精度。