積極財政政策和適度寬松貨幣政策調整為積極財政政策和穩健的貨幣政策。多次加息和提高存款準備金率，進一步收縮流動性，國家有關鼓勵進口政策等，必將對工程機械出口產生影響。工程機械產品出口面臨的挑戰，國家宏觀政策的影響。“十二五”期間，國家的GDP回調到7%左右。質量和效益。結構調整進入關鍵階段，增長方式由投資、出口驅動型逐步向內需拉動型過渡。

在海外建立營銷體系、服務備件中心和融資租賃公司，中國工程機械行業排頭兵企業徐工、中聯、三一、柳工、山推、龍工、廈工、玉柴重工、山重建機、安徽合力、山河智能、成工、江蘇常林、力士德、鼎盛天工等公司在全球100多個國家和地區，擁有幾百家經銷商，在北美、拉美、亞太、歐洲等地設有多家海外子公司、服務配件中心和成立海外融資租賃公司，開拓了國際市場，擴大了利潤空間。三一重工在2007年開始其海外制造基地的布局。先是2007年年初在印度投資6000萬美元建設工程機械生產基地;隨后，同年9月，與美國喬治亞州政府簽署備忘錄，擬投資6000萬美元新建工程機械制造廠;2009年，與德國北威州政府正式簽訂投資協議，出資1億歐元在科隆建設三一歐洲機械制造基地。

出口穩步增長，據統計：十一五期間我國工程機械共完成出口總額451.8億美元，是十五期間的5倍多，出口到世界近100多個國家和地區。其中2008年出口金額達134.2億美元，是出口最多的年份，同比增長54.3%，是2002年的18倍。2008年出口占國內銷售額2773億元的33%，比2002年的8%上升了25個百分點。自2008年10月以來，由于國際金融危機影響，出口開始急劇下滑，2009年2月降至最低點而后開始緩慢上升，2010年增長幅度逐漸加大，最高的10月份月增長達到72.8%，出口總額為103.4億美元，同比增長34.2%，占國內全年預計銷售額4000億元的16.8%，比2009年僅上升1個百分點。其中履帶挖掘機、裝載機、大馬力推土機、平地機、壓路機、履帶起重機、塔機、叉車和牽引車等產品增長幅度較大。

設立海外工廠，從前，由于我國工程機械在國際市場缺乏競爭力，產品出口較少。近幾年，隨著“中國制造”的牌子越來越響，這種狀況已經得到了極大改觀。在國內生產好產品，再經過港口等運輸方式運抵海外市場已經不能滿足企業的需求，有些企業開始尋求在海外建立生產基地的機遇。設立海外研發機構或收購相關科研院所，設立海外研發機構或收購相關科研院所，是中國企業進行海外布局的首選。成為中國工程機械行業引進外資企業的先進科技理念和研發能力，提升企業自身競爭能力最有效也是最便捷的手段之一。部分大型骨干企業，在歐美并購或設立海外研究機構。企業并購的研究機構與企業現有的研究部門形成了良好默契，為企業的研發工作創造了有力平臺。

出口促進了人才引進，從前，中國工程機械企業與世界一流企業相比，技不如人是普遍現象。隨著整個行業全球化服務水平的不斷提高，中國企業間的競爭已經悄然演化為一種國際企業間的博弈。設備引進、技術合作的路子已經成為常規手段，一些有實力的企業正逐漸通過產品出口、并購重組吸納國際高端人才，不斷縮小自身與國際巨頭間的差距。外資合資企業與國企、私營企業三分出口份額。目前，國有企業的出口額占總額的30.6%，外資合資企業占36.5%，民營企業由15.8%上升至30.6%。

并購海外企業，海外并購，特別是并購同行企業，對于企業的發展來講，機遇和風險并存。例如：中聯重科收購意大利CIFA公司。2008年6月，中聯重科攜手弘毅投資、高盛公司和曼達林基金，斥資2.71億歐元收購CIFA100%的股權。其中中聯重科出資1.626億歐元，獲得CIFA60%股權。最新的數據表明，CIFA經營狀況不斷好轉，隨著全球經濟的進一步復蘇，有業內分析人士認為，從市場份額、全球覆蓋率、品牌運作以及產品線幾個方面來看，中聯重科已經成為混凝土機械行業的世界級企業。柳工收購波蘭HSWHuta Stalowa Wola公司工程機械事業部。雙方于2011年1月18日在北京簽署了收購初步協議，波蘭HSW公司成立于1937年，是波蘭著名的軍工及民用工程機械制造企業。1952年開始生產工程機械，并在隨后的40年里，發展成為中歐最大的工程機械制造商之一。該公司向全球80多個國家出口其產品。近年來，波蘭政府實施了國有企業的私有化進程，其中對HSW公司的民用產品部分即工程機械事業部的私有化進程開始于2010年1月，柳工通過公開競標成為優先收購方，并經過近半年的調查和項目談判，終于與HSW公司達成了初步收購協議。

工程機械行業出口穩定增長原因分析，受益于行業的快速發展，我國工程機械銷售量和銷售額雙雙超越美國、日本、德國位居世界第一位。我國工程機械自給率從“十五”期間的70%左右，提高到目前的80%以上，逐步實現從制造到創造的跨越。包括裝載機、挖掘機、汽車起重機、壓路機、叉車、推土機、混凝土機械等一大批工程機械產品產量躍居世界首位，我國成為了真正的世界工程機械制造大國。另外，因地鐵城軌建設、高速鐵路建設、風電建設等特殊工程作業需要，盾構機、旋挖鉆機、大型工程起重機、大型混凝土箱梁運吊設備等超出了常規發展速度，成為新的增長點。

生產集中度顯著提高，銷售額10億元以上的企業銷售收入占全行業總額達85%，而2005年只有22家，占行業銷售總額的比重為40%。全行業規模以上生產企業有1400多家，其中主機企業710多家，職工33.85萬人，固定資產原值668億元，凈值485億元，資產總額達到2210億元， 2009年平均利潤率為7.51%。大型工程機械集團增長高于行業的平均水平，2010年銷售收入同比增長52.39%，利潤同比增長86.98%，100億元以上的企業突破10家徐工、中聯、三一、柳工、山推、龍工、廈工、小松中國、斗山中國、日立建機、神戶制鋼。受益于企業的科技進步、自主創新。

中端產品，這類產品國產化率一般達到85%以上，產品開發主要選用國內的配套零部件和原材料，整機可靠性與國際先進水平比較，差距較大，是目前國內市場上的主打產品，生產企業多，產品同質化和相互模仿比較嚴重。低端產品，主要是以低價成本為目標，產品技術配置較低，故障率高，能耗高，排放指標都在國Ⅰ標準以下，存在安全隱患。這類產品包括簡易農用工程機械在內，國內銷售量達到40多萬臺。按產業政策，在“十二五”調結構中，這類產品應屬于待改造或逐步納入淘汰之列。受益于工程機械產品結構進一步優化。

我國工程機械產品技術水平按質量、控制技術、節能、環保、安全及作業效率等方面，大體可分為高、中、低端三個檔次的產品。高端產品，動力配置選用國際先進的發動機;關鍵液壓及部份傳動部件采用進口件，或在國內優秀配套;信息化控制元件包括電子元件、液壓元件、傳感元件等也都選用國際品牌產品。這樣開發出來的整機產品技術水平與國際先進水平接近。

工程機械產品質量在競爭中得到提升，無論是外觀造型和表面質量、技術配置、產品可靠性縮短了與國際先進水平的差距。特別是產品可靠性明顯提高，如今中、高端產品的可靠性指標平均提高了100多小時。根據國家工程機械質量監督中心的檢驗報告，平地機平均無故障時間達到711小時，內燃叉車達到418.5小時，機重10噸以下的液壓挖掘機達到782小時，都比以前有較大幅度提高。

受益于國家采取的一系列鼓勵出口的政策措施，商務部關于2010年全國對外投資和經濟合作工作的指導意見;綜合運用出口退稅等手段，支持自主知識產權、自主品牌、大型成套、高附加值及勞動密集型產品出口;支持重點企業開展關鍵技術和共性技術研發;為有實力、有訂單的企業在接單、履約、售后服務及安全收匯等全過程提供服務;為出口基地、科貿創新基地等開展技術研發、試驗檢測、產品認證、信息服務、培訓等平臺建設提供支持;支持企業到新興市場參展辦展，進行商標注冊和質量認證;支持企業發展境外營銷網絡，開辦售后服務網點;緩解中小企業出口融資難問題，引導融資擔保機構積極為中小出口企業提供融資擔保;實行421億美元出口信用保險額，推動大型成套設備“走出去”等。

預計在技術、管理和市場力量雄厚的大型企業將處于有利地位;人才問題。人民幣匯率問題;企業要素成本上升的壓力持續增大。產品價格繼續提升預期進一步增加;高端零部件和特殊原材料受制于人問題。一些小型企業面臨考驗;規范市場秩序和行業自律問題。當前，行業內競爭秩序不規范，不正當經營、違反行業自律公約的現象在國際市場也經常發生;國際貿易保護主義。國際市場需求不穩，未來市場競爭將更加激烈。美國、德國、日本、英國等世界工程機械制造業的主要企業調高了對我國工程機械市場的地位和作用認識的同時，同我國企業在全球范圍內的合作和競爭的意識和手段進一步加強。