露天礦山鐵路運輸與正規(guī)鐵路運輸相比不安全因素較多，一是線路坡度大；二是轉彎多，曲線半徑小，行車困難，嘹望視線距離短；三是線路移動頻繁，路基不平，機車行駛易掉道等，因此要保證行車安全必須做好如下工作：

(1)礦山企業(yè)必須加強對鐵路運輸?shù)陌踩芾恚⒔∪F路行車的各項安全管理制度。

(2)機車司機必須經培訓考試合格，取得操作證書后，方能上崗作業(yè)。

(3)加強鐵路線路的維修，確保線路達到技術規(guī)程的要求。

(4)加強對機車司機的培訓，提高他們的操作技能及綜合素質。

(5)機車司機必須熟知本崗位的《安全技術操作規(guī)程》、《技術規(guī)程》、《運輸規(guī)程》等各項規(guī)章制度，熟知運輸線路、各種信號的設置及站管規(guī)則。

(6)必須認真履行交接班制度，認真檢查機車各部件，發(fā)現(xiàn)隱患應及時處理后，才能進行運輸作業(yè)。

(7)列車運行到彎道，視線距離短的路段時，應鳴笛，并減速行駛，以防鐵路線上有人行走。

(8)機車升起受電弓后，禁止機車內乘務人員登上車頂或側走臺工作。

(9)在行人多、車輛通行密度大的道口應安裝自動控制欄桿。以防機車通過時，汽車和行人進入道口，導致事故。

(10)在復雜的路段或可能危及行車安全的地點，應埋設醒目的安全標志牌，以警示司機謹慎駕駛和行人注意安全。

(11)列車在礦區(qū)域的鐵路線上行駛，最高時速不得超過35 km／h，進人裝車地點運行速度不得超過5 km／h。

(12)在運行區(qū)域內不準甩車，隨意停車，如機車發(fā)生故障不能運行時，應及時通知車站或有關領導，并在線路兩端設停車信號標志。獨頭道線路發(fā)生故障時，應在進車端設停車信號。故障排除后向車站報告，恢復此線通行。

(13)同一調車線上禁止兩端進行調車作業(yè)。調車作業(yè)應做好呼喚應答，以防誤操作造成人身傷害事故。

(14)列車在冰雪天運行和在2.5％的坡道上甩車作業(yè)時，必須采取切實可行的防滑措施。

(15)機車司機在操作時，正確穿戴好勞動防護用品。冬季在線路上或機車內工作時不得把耳朵蓋嚴，炎熱的夏天不準赤足或裸臂進行工作。

(16)機車乘務人員在機車上或靠近機車工作時，必須于安全地點，禁止站在不牢固或可變動的位置與物體上進行工作。停車時，嚴禁在車下或軌道中心休息。

(17)機車上的司爐工，焚火作業(yè)使用火鉤、扒火時應戴好防護手套，不得赤手接觸燎熱部位，后手須握在火鉤的下環(huán)內，使用后放置時，要用棉紗、破布墊好，閃開身子并要注意車上及周圍的工作人員。

(18)機車鍋爐放水時，必須在站段或區(qū)間內指定的地點進行。并注意汽水噴出射程內確認無人后，方可放水。

(19)機車駕駛室內的防寒、防暑、防火設施必須齊全有效。