第五百八十八條 鐵路運(yùn)輸設(shè)備，必須按設(shè)備檢修周期定期進(jìn)行檢修和保養(yǎng)。
第五百八十九條 鐵路附近的建(構(gòu))筑物和設(shè)備接近限界，必須符合國家鐵路技術(shù)管理規(guī)程。
第五百九十條 線路平面及縱橫斷面應(yīng)符合下列要求:
(一)運(yùn)輸線路上各種機(jī)車運(yùn)行的限制坡度和曲線半徑應(yīng)符合表18要求。

表18 鐵道線路的限制坡度和曲線半徑
機(jī)車種類 限制坡度(‰) 曲線半徑/m
固定線 半固定線 裝車線 排土線
蒸汽機(jī)車 ≤25 ≥200 ≥150 ≥150 向曲線內(nèi)側(cè)排棄≥300
向曲線外側(cè)排棄≥200
電力機(jī)車 ≤30 ≥180
困難情況≥150 ≥120 ≥110
內(nèi)燃機(jī)車 ≤30 ≥180
困難情況≥150 ≥120
困難情況≥110
(二)電力機(jī)車牽引運(yùn)行的單行空車下坡線路最大坡度大于30‰時，必須制定安全措施，但不得大于40‰。
第五百九十一條 路基必須填筑堅實，并保持穩(wěn)定和完好。
裝車線路的中心線至坡底線或爆堆邊緣的距離不得小于3m;上裝車線應(yīng)根據(jù)臺階穩(wěn)定情況確定，但不得小于3m。排土線路中心至坡頂線的距離不得小于1.5m，至受土坑坡頂線的距離不得小于1.4m。
第五百九十二條 橋梁、隧道應(yīng)按規(guī)定設(shè)置人行道、避車臺、避車洞、電纜溝及必要的檢查和防火設(shè)施，立體交叉處的橋梁兩側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)設(shè)施。
第五百九十三條 線路終端外必須留有不小于30m安全距離。
第五百九十四條 鐵道線路直線地段軌距為1435mm,曲線地段軌距按下列規(guī)定加寬:
(一)新建、改建及成段更換軌枕的線路大修地段，按表19規(guī)定加寬。
(二)舊有線路應(yīng)按表19規(guī)定值逐步改造，在改造前可執(zhí)行表20規(guī)定值。
第五百九十五條 直線地段線路2股鋼軌頂面應(yīng)保持同一水平。
曲線地段外軌的超高度的計算公式如下:
h = 7.6v2/R
式中 h——外軌的超高度，mm;
v——實際最高行車速度，km/h;
R——曲線半徑，m。
表19 鐵道線路曲線地段軌距加寬值
曲線半徑R/m 軌距加寬值/mm
R≥350 0
350＞R≥300 5
300＞R＞200 15
R≤200 20

表20 鐵道線路曲線地段軌距加寬值
曲線半徑R/m 軌距加寬值/mm
R≥651 0
650≥R≥451 5
450≥R≥351 10
350≥R≥201 15
R≤200 20

雙線地段外軌最大超高不得超過150mm，單線不得超過125mm。
第五百九十六條 道岔應(yīng)鋪設(shè)在直線地段，不得設(shè)在豎曲線地段。道岔應(yīng)保持完好。
第五百九十七條 鐵路與公路交叉時，應(yīng)遵守下列規(guī)定:
(一)應(yīng)根據(jù)通過的人流和車流量按規(guī)定設(shè)置平面或立體交叉。
(二)平交道口應(yīng)有良好的瞭望條件，并按規(guī)定設(shè)置道口警標(biāo)和司機(jī)鳴笛標(biāo)、護(hù)欄和限界標(biāo)志;應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)道口，其寬度應(yīng)與公路路面相同;公路與鐵路應(yīng)采用正交，不能正交時，其交角不得小于45°。
(三)道口應(yīng)按級別設(shè)置安全標(biāo)志和設(shè)施。
(四)道口兩側(cè)平臺長度不應(yīng)小于10m，銜接平臺的道路坡度不得大于5%;否則應(yīng)制定安全措施。
(五)車站、曲線半徑在200m以下的線路段和通視條件不良的路塹不應(yīng)設(shè)道口。道岔部位嚴(yán)禁設(shè)道口。
重型設(shè)備通過道口，必須得到煤礦企業(yè)批準(zhǔn)。
第五百九十八條 守車(尾車)內(nèi)必須有緊急制動閥。車輛的制動梁應(yīng)有防止脫落的保安裝置。
第五百九十九條 進(jìn)站信號機(jī)外、制動距離內(nèi)為6‰下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向的末端設(shè)置安全線;因受地形限制，設(shè)置安全線有困難時，必須制定安全措施。
安全線的有效長度一般不得小于50m。
第六百條 坡度超過1.5‰的線路上停留的車輛必須連掛在一起，并采取防溜滑措施。
安全線、避難線嚴(yán)禁停留機(jī)車、車輛。
第六百零一條 通勤列車運(yùn)行時必須制定安全措施，編掛時必須遵守下列規(guī)定:
(一)嚴(yán)禁將職工乘坐的車輛編入采剝列車。
(二)通勤車必須用專用棚車。
(三)通勤列車與尾車間必須有隔離車。
第六百零二條 關(guān)門車應(yīng)遵守下列規(guī)定:
(一)車輛在編組時嚴(yán)禁有關(guān)門車。
(二)采剝列車在運(yùn)行中，允許有1輛關(guān)門車，但不得在尾部。
(三)通勤列車、火藥車嚴(yán)禁有關(guān)門車。
第六百零三條 影響行車的施工地點，必須設(shè)置移動停車信號，并設(shè)專人防護(hù);未恢復(fù)到安全行車的條件時，嚴(yán)禁撤除防護(hù)。
第六百零四條 在區(qū)間內(nèi)施工時，應(yīng)在區(qū)間兩端外各50m處設(shè)置移動停車信號牌。在不小于100m處(復(fù)線不小于200m)派專人顯示停車信號。
在站內(nèi)檢修信號、通信設(shè)備、線路、道岔等，必須與車站值班人員聯(lián)系，并按規(guī)定辦理手續(xù)。
第六百零五條 使用輕型車輛時，必須經(jīng)車站值班員同意，并遵守下列規(guī)定:
(一)該車必須有負(fù)責(zé)人。
(二)有足夠的人員能隨時將輕型車輛撤出線路。
(三)備有防護(hù)信號。
(四)有制動裝置。
(五)在自動閉塞區(qū)間運(yùn)行時，有絕緣車軸。
第六百零六條 超級、超限特種車輛運(yùn)行必須制定安全措施。
第六百零七條 各種信號機(jī)及表示器在正常情況下的顯示距離應(yīng)符合下列要求:
(一)進(jìn)站、接車進(jìn)路、通過、遮斷信號機(jī)不得小于500m。
(二)高柱出站發(fā)車進(jìn)路、預(yù)告信號機(jī)不得小于300m。
(三)調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示、引導(dǎo)信號機(jī)及各種表示器，不得小于200m。
(四)移動線上的色燈信號機(jī)不得小于250m。
在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、遮斷、預(yù)告信號機(jī)的顯示距離，在最壞條件下不得小于200m。
第六百零八條 信號機(jī)應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行的左側(cè)或其所屬線路中心線上空，只能設(shè)于右側(cè)時，必須制定安全措施。
第六百零九條 以下部燈光中心距鋼軌頂面距離為準(zhǔn)的色燈信號機(jī)高度，應(yīng)符合下列要求:
(一)高柱進(jìn)站、接車進(jìn)路色燈信號機(jī)(帶引導(dǎo)信號機(jī))為5000mm;露天煤礦坑下，為4500mm。
(二)出站、發(fā)車進(jìn)路、調(diào)車、預(yù)告信號機(jī)為5300mm。
(三)通過信號機(jī)為4500mm。
(四)復(fù)示、遮斷信號機(jī)為5500mm。
(五)矮型調(diào)車、出站、進(jìn)路色燈信號機(jī)為350~450mm;半固定線上的高柱信號機(jī)為3500mm。
(六)移動線路上采掘線、排棄線的信號機(jī)為1800mm。
第六百一十條 進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在進(jìn)站道岔尖軌尖端(順向為警沖標(biāo))15m以外的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要延長的，一般不超過200m。
第六百一十一條 站內(nèi)正線及到發(fā)線上的道岔，均須與有關(guān)信號聯(lián)鎖，區(qū)間內(nèi)正線上的道岔，必須與有關(guān)信號機(jī)或閉塞設(shè)備聯(lián)鎖。各種聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)符合下列要求:
(一)當(dāng)進(jìn)路上有關(guān)道岔開通位置不對或敵對信號機(jī)未關(guān)閉時，該信號機(jī)不能開放;信號機(jī)開放后，該進(jìn)路上的有關(guān)道岔不能扳動(回路控制聯(lián)鎖的道岔除外)，其敵對信號機(jī)不能開放。
(二)正線上的出站信號機(jī)開放時，進(jìn)站信號機(jī)不能開放通過信號;主體信號機(jī)未開放時，預(yù)告信號機(jī)不能轉(zhuǎn)為開放。
(三)裝有轉(zhuǎn)換鎖閉器、電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔當(dāng)?shù)谝贿B接桿處的尖軌與基本軌間有4mm及以上間隙時，不能鎖閉或開放信號機(jī)。
第六百一十二條 電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備必須符合下列要求:
(一)當(dāng)機(jī)車車輛通過道岔時，該道岔不能轉(zhuǎn)換。
(二)列車進(jìn)路向占用線路上開通時，有關(guān)信號機(jī)不能開放(引導(dǎo)信號除外)。
(三)能監(jiān)督是否擠岔，并于擠岔的同時，使防護(hù)該進(jìn)路的信號機(jī)自動關(guān)閉。
(四)被擠道岔未恢復(fù)前，有關(guān)信號機(jī)不能開放。
在控制臺上，電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備必須設(shè)置監(jiān)督道岔位置、線路與道岔區(qū)段是否占用、進(jìn)路開通與鎖閉、復(fù)示有關(guān)信號機(jī)的顯示裝置。
電鎖器、轉(zhuǎn)轍回路控制器聯(lián)鎖設(shè)備，必須保證車站值班員能控制接、發(fā)車進(jìn)路和信號機(jī)開放與關(guān)閉。在控制臺上，電鎖器聯(lián)鎖設(shè)備必須有接、發(fā)列車的進(jìn)路開通表示;進(jìn)站信號機(jī)的開放、關(guān)閉和出站信號機(jī)，引導(dǎo)信號的開放表示;到發(fā)線設(shè)有軌道電路時，應(yīng)有到發(fā)線的占用表示。
第六百一十三條 道口自動信號必須在列車接近道口時，向公路方向顯示停止通行信號，并發(fā)出音響通知，如附有自動欄桿，欄桿應(yīng)自動關(guān)閉。
在列車未全部通過道口前，道口信號必須始終保持停止通行狀態(tài)。自動欄桿必須始終保持關(guān)閉狀態(tài)。
第六百一十四條 通信干線及信號電線路，應(yīng)廣泛采用地下電纜。采用架空線路時，信號、通信架空電線最低點至地面或其他設(shè)備的最小垂直(或水平)距離應(yīng)符合下列要求:
(一)在郊外，通信導(dǎo)線至地面的距離為2.5m。
(二)在市郊區(qū)，車站內(nèi)的通信導(dǎo)線至地面的距離為3m。
(三)在農(nóng)作物區(qū)，最低導(dǎo)線與可能種植的最高農(nóng)作物和農(nóng)業(yè)機(jī)械的最高點的距離為0.6m。
(四)跨越非主要公路、大車道、城市人行道和通過居民區(qū)時，最低導(dǎo)線與地面的距離為4.5m。
(五)跨越主要公路、城市街道時，最低導(dǎo)線與地面距離為5.5m。
(六)跨越河流，在水位最高時，最低導(dǎo)線與通過船只最高點的距離為1m。
(七)跨越房屋時，最低導(dǎo)線與屋頂?shù)木嚯x:房脊為1m，平房為2m。
(八)導(dǎo)線與建筑物的最小水平距離為2m。
(九)導(dǎo)線與樹枝的最近水平距離:在市內(nèi)為1m，在市外為2m。
(十)兩通信線路交越時，最近導(dǎo)線的垂直距離為0.6m。
(十一)電桿與地面管線平行時的水平距離為1m。
(十二)電桿與最近鋼軌的最小水平距離為地面上桿高的1.4倍。
與電力線交叉時，由交越點至最近一根電力線桿的距離應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。